Главная Контакты Карта сайта
eng | rus

Искусство плавания под парусами.

 

Пауль Эльвстрем

ИСКУССТВО ПЛАВАНИЯ ПОД ПАРУСАМИ.

Перевод с английского Г.И.Поповой.

Москва, "Физкультура и Спорт" 1971г.

Содержание:

  • Техника управления швертботами.
    • Часть 1 - лавировка на гладкой воде; лавировка при волнении; управление парусами на лавировке; на полных курсах.
    • Часть 2 - балансирование в сильный ветер на полных курсах; поворот оверштаг; поворот фордевинд; на полных курсах.
    • Часть 3 - на сильных шквалах; глиссирование; работа со спинакером; использование одновременно генуи и спинакера; работа на шкотах.
    • Часть 4 - гоночный вес; техника откренивания; пользование трапецией; некоторые приспособления и оснастка швербота.
  • Техника управления килевыми яхтами.
    • Часть 5 - на курсе бейдевинд при волнении; управление яхтой при волне; лавировка на гладкой воде; лавировка в слабый ветер; управление парусами на лавировке; управление на полных курсах.
    • Часть 6 - техника скольжения по волне килевых яхт; выход на глиссирование яхт класса „Звездный"; смена галсов на килевых яхтах; постановка и уборка спинакера.
    • Часть 7 - поворот фордевинд; приведение во время огибания знаков; некоторые приспособления для килевых яхт.
  • Паруса.
    • Часть 8 - конструирование и настройка парусов; как кроится парус; грот; генуя и стаксель; спинакеры.
    • Часть 9 - настройка грота; настройка стакселя; настройка парусов на полных курсах; настройка спинакера; гибкость рангоута на швертботах; стаксели; установка грота; латы.
  • Настройка такелажа.
    • Часть 10 - типы такелажа.
    • Часть 11 - настройка гика; "когда яхта отдифферентована?"; наклон мачты швертбота; расположение шкотов; оттяжка гика; гик и его клинья; настройка мачт килевых яхт.
  • Дух товарищества в гонках.
    • Часть 12 - дух товарищества в гонках; почему мы устраиваем гонки.
  • Тактика гонок.
    • Часть 13 - лавировка; прикрытие и уход от него.
    • Часть 14 - неустойчивые ветры; тактика гонок против течения.
    • Часть 15 - огибание знаков; тактика огибания знака при подходе к знаку двух судов; тактика при огибаний знака тремя судами; полные курсы; тактика на полных курсах.
  • Спасательные средства.
    • Часть 16 - спасательные жилеты; спасательное оборудование.
  • Психология гонщика во время состязаний.
    • Часть 17 - психология гонщика во время состязаний.

 

Эта богато иллюстрированная книга написана одним из сильнейших яхтсменов мира датчанином Паулем Эльвстремом.
Автор делится с читателями многолетним опытом спортивной тренировки и участия в парусных гонках, разбирает многочисленные тактические задачи и приёмы, анализирует технику управления швертботами и килевыми яхтами.
Особое место в книге отведено настройке корпусов, рангоута, такелажа и парусов яхт на предельно высокие ходовые качества.

От автора.

Я надеюсь, что ситуации, разбираемые в разделах по технике, гоночным правилам и тактике как в тексте, так и с помощью фотографии, настолько запечатлятся в вашей памяти, что, когда вы попадете в одну из подобных ситуаций в гонке, вы не будете раздумывать и автоматически примите правильное решение. Это произойдет потому, что, читая книгу, вы сможете, не торопясь, обдумать каждую ситуацию в деталях и разрешить все возникающие проблемы.
Научиться повышать ходовые качества яхты легче на берегу, чем на воде, так как в гонке нет времени остановиться и подумать. Следовательно, я хочу, чтобы эта книга помогла вам во многих действиях достичь автоматизма.
Настройка яхты и техника управления являются основой парусных гонок, так как они ведут к увеличению скорости лодки, без чего трудно добиться хороших результатов.
В этой книге я хочу помочь вам сделать интересным каждый тренировочный день, чтобы вы, выходя на воду, опробовали различные приемы, которые я описываю и обсуждаю здесь с вами.
В разделах по настройке и технике гонок на килевых яхтах я руководствовался моим опытом гонок в классах "Звездный", "Дракон" и "5,5-метровый". Этот опыт можно успешно использовать и в других классах. В книге я почти ничего не говорю об океанских гонках совсем не потому, что у меня нет соображений по этому вопросу, а потому, что я еще не проверил правильности моих соображений.

Хеллеруп, 1967.
П. ЭЛЬВСТРЕМ.

Первая часть книги.

Учредитель: ООО "СиМедиа". Санкт-Петербург.

При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на SeaMedia.ru обязательна.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях.
Свидетельства о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-33820 от 24 октября 2008г.
© 2008-2009 Российский Интернет-журнал SeaMedia.ru - Все о яхтах и катерах

192236, Санкт-Петербург, Софийская улица, д.8

Тел.: +7 (812) 964-14-30

Проверено на вирусы

Создание сайта SiriusWeb

Рейтинг - SeaMedia.ru Rambler's Top100 Рейтинг - яхты и катера
Мониторинг доступности сайта